更换电池后续航提升至205英里，Slate电动皮卡新方案

• 2026-11-05

Slate计划在2025年4月推出的电动皮卡，起初配备的是52.7kWh的三元电池，预期续航150英里。而用户如愿意支付更多，可以选择84.3kWh版本，续航约240英里。不过，这一方案被彻底推翻，Slate决定使用单一规格的磷酸铁锂（LFP）电池，供应商为美国伊利诺伊州的国轩高科。新电池方案把续航提升至205英里，同时保持24950美元的起售价（另加1450美元的目的地费用）。需要注意的是，205英里的续航数据来自EPA测试循环的估算，并未最终确定。关于电池更换的消息最早由《底特律自由新闻报》披露，源于对Slate首席执行官Peter Faricy的采访。

Slate最初希望电动皮卡符合联邦清洁能源车的税收抵免条件，以便买家最多节省7500美元。然而，税收抵免对电池组件及关键矿材的产地有严格要求，SK On的电池芯虽然符合规定，但相关难题后来不再存在，因为从2025年9月30日以后购车的车辆将无法获得抵免。LFP电池的供应状况也有所改善，Slate的首席执行官Chris Barman表示，之前考虑的供应商产能不足，无法满足联邦税收抵免对电池材料来自特定国家的要求。如今国轩在伊利诺伊州生产电池包，仅距离Slate印第安纳州工厂约90英里，相较于计划从佐治亚州运来的SK On电池模块，物流成本显著降低。此外，LFP电池的原材料成本较低，这一点对Slate来说至关重要。

采用LFP电池对这款以成本压缩为目标的皮卡车型具有合理性。这种电池系统通常较为经济，并且适合经常充至100%电量的使用场景。尽管如此，LFP在体积和重量相同的情况下，其储能能力低于三元电池。因此，原计划的240英里续航版本被取消，因为新的65kWh电池包占用了车底所有可用空间。若想要增加续航里程，则需要额外的空间或更高能量密度的化学材料。动力方面也有所下降，电压较低的LFP系统将功率从最初宣称的201马力减少至181马力，不过Slate确认这款车的0到60英里/小时加速时间为8秒。更换电池化学成分不仅仅是简单的更新，电池容量从52.7kWh提升至65kWh的同时，Slate还在空气动力学和热管理上进行了改进。因此，买家获得的产品只有一种电池配置和一个续航预期，而不再需要选择其它选项。电池和动力系统提供10年或11万英里的质保。 qy球友会官网